Batu-batu alam (cobble stone) yang ada di Monas nanti dibuang dan diganti aspal semua, alasanya pengembang punya dua pilihan, pelapisan sebagian cobble stone dengan aspal atau membongkar semua cobble stone lalu diganti aspal baru secara permanen.
Dari sisi efektivitas pengerjaan, pelapisan lebih mudah dan cepat, sementara untuk pembongkaran butuh waktu lebih lama, saat ini pilihan kami adalah pelapisan sebagian cobble stone, tepatnya di area-area di mana jalur trek, tribun, pit, dan paddock berada.
Teknologi yang sudah maju membuat lapisan aspal sementara itu bisa segera dilepas setelah event sehingga cobble stone akan kembali seperti semula.
Kecepatan maksimal yang bisa dilakukan di Sirkuit Monas dalam simulasi yang dilakukan oleh tim perancang Tilke, angkanya bisa menyentuh 220 km/jam dengan lokasi
sebelum Tikungan 7.
Durasi balapan di Monas berbeda dengan F1 yang memakai jumlah lap, Formula E memakai patokan waktu, di semua event termasuk Jakarta E-Prix nanti, durasi lombanya adalah 45 menit +1 lap, jadi total lama race sekitar 47 menit.
Lama kontrak Jakarta E-Prix di lakukan selama lima tahun, mulai 2020 dan berakhir di 2024.
Pembalap Indonesia atau local hero yang berlaga di Jakarta E-Prix nanti yang berlaga di level tertinggi balap mobil adalah Sean Gelael, dari banyak sisi dialah yang paling memenuhi syarat untuk mendapatkan e-license atau SIM untuk bisa berlaga di FE.
Jadwal Jakarta E-Prix 2020 bentrok dengan jadwal F2 di Baku, Azerbaijan dimana Sean ambil bagian, walau begitu, karena kontrak Jakarta berdurasi lima musim, bukan mustahil di tahun-tahun mendatang Sean ambil bagian, sehingga ada wakil Merah-Putih di Jakarta E-Prix.
Kita bisa jadi bertanya jika tidak ada local hero, bukankah itu akan mengurangi daya tarik bagi penonton ?, sesungguhnya situasi di sekitar perhelatan FE itu sendiri adalah daya tarik yang besar, kita bukan hanya disuguhkan lomba yang susah ditebak siapa pemenangnya, namun juga bagaimana sustainable living atau hidup
ramah lingkungan untuk masa depan dijalankan.
